UKP207

Подшипниковый узел UKP207 состоит из шарикового радиального подшипника UK207 на конической закрепительной втулке и корпуса P207 в форме арки. Эти две отдельные части могут входить и в состав других подшипниковых узлов (например такой же подшипник во фланцевом узле UKFL207 и корпус в комплекте с подшипником, крепящимся стопорными винтами UСP207), продажа узла осуществляется как в собранном виде, так и в виде составных частей, каждая из которых — в отдельной упаковке, при этом отдельно чаще всего встречаются подшипники. Закрепительная втулка поставляется обычно отдельно и имеет наименование H2307. Преимущества ее использования — возможность обратного хода, работа при высоких скоростях вращения, низкий уровень издаваемого шума.

Изделия размерной серии UKP2.. — самые легкие (есть также UKPX.. и UKP3.., которые имеют такие же посадочные размеры, но большие габариты) и предназначены для нормальных условий эксплуатации (каталог подшипниковых узлов серии UKP). 

Материал — чугун (именно такие повсеместно есть в продаже), реже, для специфических условий эксплуатации, применяется пластик, прессованный металл, нержавеющая сталь, другие материалы. 

корпус подшипника p подшипник корпусной uk

В самом подшипнике используется консистентная смазка, подаваемая в его камеру через вертикальную или располагающуюся под небольшим углом (45 градусов) относительно оси масленку, которая закрывается колпачком.

Аналоги

UKP207 — маркировка изделия по принятой у большинства производителей системе обозначений, используемая в первую очередь у японских производителей, а также европейских фирм, предлагающих продукцию азиатского производства под своими торговыми марками. У многих европейских и почти всех американских заводов (правда, продукция последних на нашем рынке почти не представлена) она отличается. Так, SKF использует обозначение SYP, FAG — RASES с соответствующим номером (таблица аналогов). 

Размеры и параметры корпуса P207 и корпусного подшипника UK207 (со втулкой H2307)

Внутренний диаметр (диаметр вала) — 30 мм;

Ширина подшипника (B1) — 35 (43) мм;

Длина корпуса (L) — 167 мм;

Ширина корпуса (A) — 48 мм;

Высота корпуса — (H2) — 93 мм;

Болт — M14;

Динамическая нагрузка — 24,4 kН;

Статическая нагрузка — 14,6 kН;

Масса — 1,67 кг.

Существует модификация данного узла в дюймовом исполнении: UK207 + HS2307, посадочный размер в дюймах — d = 1-1/8.

Схема подшипникового узла UKP207

Чертеж подшипникового узла UKP207